港鐵安裝幕門計劃一拖再拖 -- 2008-07-04
據報導,去月十一日於未安裝月台幕門的葵芳港鐵站發生一宗駭人意外。一名老翁疑站於越黃線位的置準備上車,卻突然失衡撼向埋站列車車身,並向前飛彈20公尺,撞傷兩候車男女乘客,另兩女乘客因目擊經過受驚,五人分別送院,其中老翁證實傷重不治。 此事件再次令人關注港鐵幕門安裝的問題。香港地少人多,作為其中最多乘搭的交通工具-港鐵,也有着同一個問題。港鐵大部分月台的空間少,乘客流量卻是全球數一數二之高,乘客經常感到擠擁不堪。於沒有安裝幕門的月台固然危機重重,乘客容易被擠到路軌;加上為有輕生之念人士提供機會。據數字指出,兩鐵合併後的半年中,已發生了九宗墮軌及跳軌事件,導致十一人傷亡。這些數字怎不叫乘客人心惶惶? 其實早於二零零零年,當時的地鐵公司己開始安裝月台幕門的工程,但至今仍有八個前地鐵車站尚未安裝幕門,而前九鐵線路的工程更是未聞風聲。既為本港其中一個大機構,但竟然如此「極低」工作效率及服務熱誠,值得商榷。 於安裝月台幕門計劃中,前地鐵公司聲明已在每名乘客的每程車費中加收一毫作為安裝的附加費,但究竟廣大市民所付出的金錢是不是用於安裝上?還是放在其他投資身上?究竟工程為何要一拖再拖?是因為「無錢」還是「無心」?市民們又再次蒙在鼓裡。 雖說有意外發生,但港鐵仍無意欲加快工程,葵芳站維持於二零一二年完成加建幕門工程。究竟還要有多少意外再次發生,港鐵才能「醒覺」?作為大股東,政府卻像處於事外,大班促請有關當局能介入事件闗注乘客安全,促請港鐵加快工程,以免更多的市民受傷甚至死亡。大班在剩餘五年期內需「自求多福」,才能保著小命繼續被欺壓!
Source : 大班
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