|
澳航客機空中穿洞急墜2萬呎 -- 2008-07-26
一架由香港飛往澳洲墨爾本的澳洲航空公司747客機，昨晨起飛後不久，突然在2.9萬呎空中傳來一聲巨響，右側機腹的行李艙位置不知何故突然爆裂，露出一個直徑3米的大洞，客機內氣壓驟降，機長為令客機即時回復人體能承受的氣壓，在短時間內將飛機急降2萬呎，最終緊急降落馬尼拉國際機場，機上346名乘客及19名機組人員雖無受傷，但均被嚇至魂飛魄散。 行李艙位置爆3米大洞 肇事澳洲航空(Qantas Airways)航機編號QF30，型號為波音747-400，首先由英國倫敦出發，途經香港飛往墨爾本。該班機於昨早9時從香港國際機場起飛，爬升至2.9萬呎的巡航高度，起飛約一個小時後傳來巨響。據乘客形容，巨響過後，機艙內颳起一陣怪風，雜物亂飛，氧氣罩亦跌下。當時各人心驚膽戰，幸大部分人表現冷靜，只有小孩嚇至哭起來，機組人員不斷安撫乘客情緒。客機在急降2萬呎後，最終於上午11時10分安全陸馬尼拉機場。 乘客暈眩嘔吐 部分行李拋出 馬尼拉國際機場負責人表示，出事客機在香港起飛後不久便出現失壓，「機長立即與本地機場控制塔聯繫，要求立即降落」。該航班在降落馬尼拉後，不少乘客感到不適，出現暈眩及嘔吐，而機上部分行李在飛行中遺失，相信是被拋出機外，墜落南中國海。 澳航行政總裁Geoff Dixon形容事件「極之不尋常」，他亦讚揚機組人員處理危急狀況時表現專業。澳航已派出幾名專家飛到馬尼拉調查事故原因，並通知澳洲交通安全局及澳洲民航安全局，但仍未公布出現破洞的初步調查結果。 初步排除爆炸品引致 英國廣播公司引述消息指出，初步無象顯示機上有任何爆炸裝置，雖然部分行李已遺失，但相信將爆炸品收藏在行李的可能不大，因為能夠造成如此大威力的爆炸裝置，應該無法通過安全檢查。其中一個導致意外的原因，可能是機上載的氧氣樽在起飛前已受到破損。 緊急降落馬尼拉機上無港團 澳航發言人不肯透露機上有多少香港乘客，只表示有70多人是從香港國際機場上機。而本地多間旅行社均表示，未有前往澳洲的旅行團乘搭該航班。 康泰旅行社總經理劉美詩稱，到澳洲的香港旅行團一般都會選擇先直飛悉尼，然後從墨爾本回港，較少會有旅行團選擇由香港直飛墨爾本。 飛機安全着陸後，澳航即時安排乘客入住酒店休息，並安排另一航班於昨晚11時接載乘客從馬尼拉飛往墨爾本，預計今日上午會抵達目的地。
Source : Mingpao
|
 
|
疑氣壓突變金屬疲勞肇禍
今次客機在2.9萬呎的巡航高度飛行時，行李艙突然「穿窿」，熟悉飛機工程的專家相信並非有外物撞到機身，可能是由於機身外殼的蒙皮勞損或金屬疲勞，又或者是行李艙內出現異常的氣壓突變。
定期檢查可減勞損風險
香港專業教育學院(柴灣)工程管理及科技系副系主任何紹憲博士看過有關新聞圖片後表示，破洞的撕裂應是由於機艙內部壓力過大而爆開，幸未傷及飛機的主陣，仍能繼續飛行一段短時間。
他不能猜測是什麼導致機艙內突然產生氣壓變化，但有可能是機身蒙皮勞損。他解釋，機身蒙皮可承受100%的壓力差，故客機若有定期檢查，相信蒙皮出現勞損而破裂的可能較低。
前民航處長樂鞏南估計，肇事原因有二﹕一是機身出現金屬疲勞，客機在氣壓低的上空飛行時，艙內氣壓太高而「谷爆」機身；二是機上有爆炸品爆炸，在機身炸穿小洞，由於客機所處高度空氣稀薄，故爆炸後未有造成火警。他又稱，根據國際規定，航空公司一般會在客機飛行4.5萬小時左右更換機身的應力蒙皮。
他又指出，客機在飛行時，機艙出現減壓情況，每年全球都最少有一次，但由機身出現破洞造成的則十分罕見。
機身突然出現減壓，乘客有可能因缺氧及外圍壓力突變，導致身體不適。航空醫學碩士陳溥基醫生表示，在2.9萬呎高空，空氣壓力只有地面三成，而氣溫低至-50℃，若客機機艙有破洞而出現減壓，接近破洞的乘客可能受到風傷，甚至被吸出機外，幸今次破洞位於行李艙，不過機內氣壓突變，乘客即時或會短暫缺氧、感到暈眩及想嘔吐，亦可能會耳膜破裂、爆肺，嚴重者可奪致命。
